Dlc Assetto Corsa - Ferrari 70th Anniversary Pack STEAM

https://store.steampowered.com/app/675590/Assetto_Corsa__Ferrari_70th_Anniversary_Pack/ 💎💎💎💎STEAM KEY РФ+СНГ СТИМ КЛЮЧ ЛИЦЕНЗИЯ💎💎💎💎 Дата выхода: 19 сентября 2017 г. Возрастной рейтинг: 6+ Разработчик: Kunos Simulazioni Издатель: 505 Games Система активации: Steam Регион: СНГ, РОССИЯ Внимание! Для запуска требуется Steam-версия игры Assetto Corsa. Пакет «Ferrari 70th Anniversary Pack» представляет семь знаковых автомобилей, один из которых был выбран нашим сообществом. Геймеры проголосовали тысячами: получив более 15 % от общего числа голосов, мы рады сообщить, что SF70H, шестнадцатый автомобиль, выпущенный Ferrari для участия в чемпионате мира Формулы-1, был включен в список Ferrari. Пакет для празднования 70-летия. Пакет в целом будет включать в себя подборку из семи самых знаковых автомобилей, когда-либо выпущенных итальянским автопроизводителем за всю его славную историю, которые дополняют удивительную линейку моделей Ferrari, уже доступных в симуляторе. В пакете «70th Anniversary Ferrari» будут представлены следующие модели: MY 1962 250 GTO MY 1967 330 P4 MY 1967 312/67 MY 1984 GTO MY 2004 F2004 MY 2017 812 Superfast MY 2017 SF70H Модели: Ferrari 250 GTO Модель 250 GTO была значком. ядро развитие серии 250 GT в соревновательной форме, оставаясь при этом дорожным автомобилем. Он публично дебютировал на ежегодной предсезонной пресс-конференции Ferrari в январе 1962 года и был единственной представленной моделью с передним расположением двигателя, тогда как все его монопостные и спортивные гоночные аналоги имели среднемоторную конфигурацию. Модель 250 GTO была высшим выражением автомобиля Ferrari 250 GT. Он одинаково хорошо себя чувствовал на дороге и на треке – возможно, это был последний выпущенный дорожно-гоночный автомобиль двойного назначения – и завоевал легендарный статус среди поклонников марки. Имея относительно небольшую производственную серию в тридцать шесть автомобилей и многие из выпущенных экземпляров, имеющих выдающуюся гоночную родословную, он стал одним из символов производственной истории Ferrari, заняв почетное положение в кругах коллекционеров. Ferrari 312/67 Scuderia Ferrari начала чемпионат 1967 года на модели 312/67. Официальный дебют автомобиля состоялся в гонке чемпионов в Брэндс-Хэтче с Бандини и Скарфиотти за рулем. Лучшие результаты Scuderia были достигнуты благодаря новозеландцу Крису Эймону, который трижды занимал третье место на подиуме. Ferrari 330 P4 Эта модель, очень похожая по стилю на модель 330 P3, была оснащена двигателем V12, конструкция которого была радикально изменена Франко Рокки. Самой очевидной модификацией стало введение трехклапанной головки блока цилиндров – двух впускных и одного выпускного. Подача топлива осуществлялась системой впрыска Lucas. Шасси было немного короче, чем у 330 P3, а новая система подвески улучшила сцепление с дорогой. Автомобиль выиграл множество гонок и заслужил свое место в учебниках истории после незабываемого результата 1-2-3 в Дайтоне. Ferrari GTO Анонсированный Энцо Феррари в сентябре 1983 года и представленный на Женевском автосалоне в марте 1984 года, GTO (также неофициально известный под префиксом 288) вызвал волну энтузиазма. Легендарное имя, потрясающий стиль от Pininfarina, двигатель с, казалось бы, неиссякаемой мощностью (2,8 литра и 8 цилиндров) и широкое использование композитных материалов сделали GTO максимально приближенным к гоночному автомобилю. Чтобы удовлетворить спрос клиентов, вместо запланированных 200 было построено 272 экземпляра: все они были проданы до начала производства. Обозначение 288 относится к общему объему двигателя и количеству цилиндров: 2,8 литра при 8 цилиндрах. Очевидно, что название модели «GTO» было ретро-оттенком, отсылающим к легендарному 250 GTO начала шестидесятых, духовным преемником которого оно должно было стать в гонках GT.